一、车辆工程（080204）博士点：

面向国家重大需求和车辆产业发展前沿，培养具备本学科坚实宽广的基础理论和系统深入的专业知识，具有良好国际视野和职业素养，掌握本学科先进科学技术，能独立应用本学科的专业技术知识解决本领域的科学问题，具有独立的决策和组织实施能力，具备车辆行业领军人才潜质和创新能力的高层次研究型人才。主要培养（研究）方向包括：

1. 非道路车辆传动理论与控制

围绕非道路车辆领域动力传动系统的关键科学技术问题开展研究，着重研究非道路车辆新型动力传动技术、混合动力以及电传动系统的设计理论、控制技术及试验评价方法。

2. 电动车辆设计匹配理论与控制

主要研究电动车辆设计匹配理论、智能驾驶、整车系统集成与控制、车载能源安全及高效利用、电动车辆关键零部件、专用电动车辆、电驱动及能量管理技术、电动拖拉机传动技术、电动车辆性能测试平台开发及试验技术等。

二、机械（085500）专业学位博士点：

面向国民经济的重大需求，经过多年的发展建设，形成了现代车辆理论与技术、无人驾驶车辆技术等多个研究方向，近年来，车辆工程系在理论与实践结合的基础上积极拓展前沿交叉学科方向，在电动车辆、无级变速、无人车辆等领域形成鲜明的学科特色和优势。培养具备车辆行业领军人才潜质和创新能力的高层次应用型人才。

主要培养（研究）方向包括：

1. 低速车辆传动理论与控制技术

围绕农业机械、特种作业车辆作业需求，主要研究动力换档、无级变速、电液悬挂、智能总线控制等技术开展研究，在动力换档、无级变速及试验评价方法方面特色鲜明。

2. 智能电动车辆设计与控制技术

针对新能源乘用车、商用车、农用机械等车辆工作需求，主要研究方向包括高效电驱与节能控制技术、车路协同与智能驾驶技术、正向设计与数据驱动技术模拟仿真与综合验证技术等。

三、机械工程（080200）、车辆工程（085502）硕士点：

针对现代车辆设计制造的共性和关键科学技术问题，培养具备本学科坚实基础理论和系统专业知识，具有较好国际视野和职业素养，掌握本学科科学技术，能应用本学科的专业技术知识解决本领域的科学问题，具有独立从事车辆设计制造、试验检测、生产管理等方面专业技术及研究工作，具有高素质创新能力的研究应用负荷型人才。主要培养（研究）方向包括：

1.车辆新型传动理论与控制技术

主要研究车辆新型动力传动系统的基础理论、创新设计、参数优化、变速规律、智能操纵控制技术等。

2.电动车辆技术

主要研究电动车辆设计理论、系统集成与控制、车载能源安全和高效利用、电驱动及能量管理技术、电池技术、自动驾驶相关控制技术等。

3.车辆系统测试与控制技术

主要研究整车及主要零部件的性能测试、智能传感与测控、动态仿真、虚拟试验、数据处理与分析等方面理论与控制技术。

4.车辆现代设计技术

主要研究车辆相关数字化设计、空气动力学、轻量化、主被动安全、人机工程、振动与噪声控制、车辆碰撞安全防护技术等。

四、动力工程及工程热物理（080700）博士点：

动力（刘方杰）

1. 内燃机燃烧与性能优化

高效清洁燃烧技术和燃烧机理研究。主要研究汽油、柴油、氢燃料、氨燃料发动机高效清洁燃烧技术，通过燃烧室结构优化、燃料喷射策略调控及湍流场强化，提升热效率并降低NOx与颗粒物排放。开展氢燃料发动机早燃、回火等异常燃烧抑制研究，优化氢燃料喷射与点火控制策略。开展甲醇、乙醇、甲烷、氢气、氨气等清洁燃料的燃烧特性研究，建立多组分燃料化学反应动力学模型，揭示替代燃料在内燃机中的着火、火焰传播及污染物生成机制。

2.内燃机排放控制与后处理。研究内燃机碳烟、NOx、未燃碳氢（UHC）等污染物的生成路径，开发基于燃烧过程优化的排放主动控制技术。针对柴油机DPF、SCR及汽油机GPF等后处理装置，研究催化剂配方优化、再生过程控制及系统匹配技术，提升全工况排放达标能力与耐久性。

3.固体氧化物燃料电池（SOFC）技术。聚焦固体氧化物燃料电池（SOFC）与氢能技术领域，围绕SOFC性能提升，融合基础机理与工程应用，系统研究电极材料设计及反应动力学机制，构建多物理场数值模型优化热管理系统，实现电池效率与耐久性协同突破。针对质子陶瓷电化学电池（PCEC）关键瓶颈，重点解析氧电极水解离-迁移耦合机制与界面衰变规律，开发高活性-稳定性三重导电电极材料，同步推进SOFC全流程技术攻关。

 

热能（李浩杰）

1.燃料利用过程中的污染物防控。主要研究有机固废及低品位燃料利用中污染物治理、多源固废污染物协同脱除机理及理论、燃烧与大气环境下污染物的生成机理、污染物控制技术，燃烧器结构适应性优化技术等。

2.微能源及储能系统技术理论。主要研究能源与环境技术中关键热物理问题、微型燃料电池与金属空气电池中传输现象、微尺度传输理论及微能源系统的应用、新能源技术及新能源动力装置系统的开发与应用等。

3.燃烧与能源利用中的化学动力学。主要研究零碳低碳燃料、含能燃料、航空燃料等燃烧理论、低温燃烧技术、发动机清洁燃烧技术。

制冷周训

制冷及低温工程（热质传递协同强化与先进制冷）。面向国家“双碳”战略下制冷空调与冷冻冷藏领域智慧化、低碳化转型的迫切需求，聚焦系统能效提升与动态精准调控的核心科学挑战，致力于在前沿基础理论与颠覆性技术层面取得突破。本方向系统研究：

①先进制冷循环创制与多尺度智能调控机制：探索新型热力循环原理，揭示多尺度（器件-系统-网络）耦合下的能效优化与动态响应规律，发展基于人工智能的智能优化与协同调控理论。

②多相系统热质传递协同强化机理与主动调控：深入研究复杂多相（气液、固液、相变）流动与传热传质过程的耦合机制与协同强化新方法，探索主动/被动调控策略，提升能量传递与转换效率。

③数据-机理混合驱动的智慧热管理前沿理论与技术：构建融合物理机理与大数据驱动的混合智能模型，发展面向复杂场景的智慧热管理系统实时感知、精准预测与自主决策理论及关键技术。

 

五、 动力工程及工程热物理（080700）硕士点：

动力（刘方杰）

1. 内燃机燃烧与性能优化

高效清洁燃烧技术和燃烧机理研究。主要研究汽油、柴油、氢燃料、氨燃料发动机高效清洁燃烧技术，通过燃烧室结构优化、燃料喷射策略调控及湍流场强化，提升热效率并降低NOx与颗粒物排放。开展氢燃料发动机早燃、回火等异常燃烧抑制研究，优化氢燃料喷射与点火控制策略。开展甲醇、乙醇、甲烷、氢气、氨气等清洁燃料的燃烧特性研究，建立多组分燃料化学反应动力学模型，揭示替代燃料在内燃机中的着火、火焰传播及污染物生成机制。

2.内燃机排放控制与后处理。研究内燃机碳烟、NOx、未燃碳氢（UHC）等污染物的生成路径，开发基于燃烧过程优化的排放主动控制技术。针对柴油机DPF、SCR及汽油机GPF等后处理装置，研究催化剂配方优化、再生过程控制及系统匹配技术，提升全工况排放达标能力与耐久性。

3.振动噪声控制与可靠性。聚焦动力机械振动噪声控制与结构有限元仿真（CAE），依托多体动力学建模与拓扑优化技术，针对发动机主轴承载荷、齿轮室罩盖声辐射、气缸套疲劳试验等关键参数开展优化研究。深耕结构动力学与热流固耦合分析，构建任意弹性边界下变厚度弹性圆锥壳振动特性统一模型，系统解析厚度变化与边界条件对振动特性的影响规律，为圆锥壳结构工程设计提供理论支撑。

4.固体氧化物燃料电池（SOFC）技术。聚焦固体氧化物燃料电池（SOFC）与氢能技术领域，围绕SOFC性能提升，融合基础机理与工程应用，系统研究电极材料设计及反应动力学机制，构建多物理场数值模型优化热管理系统，实现电池效率与耐久性协同突破。针对质子陶瓷电化学电池（PCEC）关键瓶颈，重点解析氧电极水解离-迁移耦合机制与界面衰变规律，开发高活性-稳定性三重导电电极材料，同步推进SOFC全流程技术攻关。

5.燃料催化与重整技术。针对内燃机尾气净化、燃料重整及合成气转化，开发高活性、高稳定性的金属氧化物、分子筛及贵金属基催化剂，研究催化剂载体改性与制备工艺优化。通过原位表征与理论计算，揭示催化反应中活性位点、反应中间体及能量传递过程，建立催化剂结构-性能关联模型。

6.化学反应动力学与燃烧模拟。聚焦内燃机燃烧核心问题，构建涵盖低温氧化至污染物生成路径的不同燃料（柴油/汽油/醇类/天然气）多组分化学反应动力学模型，通过激波管实验验证C0-C4燃料骨架机理简化方法，结合DRG/DRGEP算法开发高效简化工具。利用AVL Fire等软件耦合自主模型，解析缸内气流-喷雾-火焰耦合机制，揭示喷油器参数对燃烧效率与排放的影响规律，改进LES/PDF模型解析喷雾撞壁混合气分层特性。通过台架试验验证模拟精度，将燃烧模拟技术应用于燃烧室结构优化、喷油系统匹配及排放控制，提出喷油器设计参数优化方案，为内燃机高效清洁燃烧技术升级提供理论基础与技术支持。

 

热能（李浩杰）

1氢能储制及小分子催化。固态、液态储氢材料高效储氢，小分子含氢化合物的合成和可控催化制氢，固体合金高效储氢技术及理论，高容量、轻量化储氢材料理论设计。

2.燃烧装置及系统中的传热传质技术。主要研究颗粒集热储热的高效流化床换热器开发、增压富氧流化床换热器传热特性、超临界流体流动与传热、基于反应重构的固体燃料清洁高效燃烧等。

3.质子交换膜燃料电池和电解水制氢。主要研究质子交换膜燃料电池的催化剂合成、有序阵列膜的制备、膜电极制备、电池衰减性能研究、质子交换膜燃料水管理、电解水制氢催化剂制备、电催化活性测试等。

4.低品位资源高效利用技术理论。工业污泥深度脱水、含油污泥资源化利用主要研究有机固废资源化/清洁循环利用、生物质热解制备高值化学品、废塑料催化热解制备纳米碳材料等

制冷周训

制冷及低温工程（热质传递与先进热管理）。紧密围绕国家“双碳”目标，服务空调制冷与冷冻冷藏领域能效提升与低碳发展的关键技术需求，聚焦热管理系统核心过程的基础理论与应用技术研究。本方向重点开展：

①先进热管理循环热力学分析与系统优化设计：研究新型高效热力循环的性能特性，进行热力学分析与建模，优化系统构型与运行参数设计。

②多相流传热传质强化机理与高效数值模拟：探究多相流条件下传热传质的基本规律与强化机制，发展高精度、高效率的数值模拟方法，指导高效换热器与装置设计。

③智慧热管理基础模型构建与调控策略研究： 建立面向应用的热管理系统关键过程模型，研究基于模型的运行优化与智能调控策略，提升系统能效与动态性能。

 

 

六、 动力工程（085802）专业学位硕士点：

动力（刘方杰）

1. 内燃机燃烧与性能优化

高效清洁燃烧技术和燃烧机理研究。主要研究汽油、柴油、氢燃料、氨燃料发动机高效清洁燃烧技术，通过燃烧室结构优化、燃料喷射策略调控及湍流场强化，提升热效率并降低NOx与颗粒物排放。开展氢燃料发动机早燃、回火等异常燃烧抑制研究，优化氢燃料喷射与点火控制策略。开展甲醇、乙醇、甲烷、氢气、氨气等清洁燃料的燃烧特性研究，建立多组分燃料化学反应动力学模型，揭示替代燃料在内燃机中的着火、火焰传播及污染物生成机制。

2.内燃机排放控制与后处理。研究内燃机碳烟、NOx、未燃碳氢（UHC）等污染物的生成路径，开发基于燃烧过程优化的排放主动控制技术。针对柴油机DPF、SCR及汽油机GPF等后处理装置，研究催化剂配方优化、再生过程控制及系统匹配技术，提升全工况排放达标能力与耐久性。

3.振动噪声控制与可靠性。聚焦动力机械振动噪声控制与结构有限元仿真（CAE），依托多体动力学建模与拓扑优化技术，针对发动机主轴承载荷、齿轮室罩盖声辐射、气缸套疲劳试验等关键参数开展优化研究。深耕结构动力学与热流固耦合分析，构建任意弹性边界下变厚度弹性圆锥壳振动特性统一模型，系统解析厚度变化与边界条件对振动特性的影响规律，为圆锥壳结构工程设计提供理论支撑。

4.固体氧化物燃料电池（SOFC）技术。聚焦固体氧化物燃料电池（SOFC）与氢能技术领域，围绕SOFC性能提升，融合基础机理与工程应用，系统研究电极材料设计及反应动力学机制，构建多物理场数值模型优化热管理系统，实现电池效率与耐久性协同突破。针对质子陶瓷电化学电池（PCEC）关键瓶颈，重点解析氧电极水解离-迁移耦合机制与界面衰变规律，开发高活性-稳定性三重导电电极材料，同步推进SOFC全流程技术攻关。

5.燃料催化与重整技术。针对内燃机尾气净化、燃料重整及合成气转化，开发高活性、高稳定性的金属氧化物、分子筛及贵金属基催化剂，研究催化剂载体改性与制备工艺优化。通过原位表征与理论计算，揭示催化反应中活性位点、反应中间体及能量传递过程，建立催化剂结构-性能关联模型。

6.化学反应动力学与燃烧模拟。聚焦内燃机燃烧核心问题，构建涵盖低温氧化至污染物生成路径的不同燃料（柴油/汽油/醇类/天然气）多组分化学反应动力学模型，通过激波管实验验证C0-C4燃料骨架机理简化方法，结合DRG/DRGEP算法开发高效简化工具。利用AVL Fire等软件耦合自主模型，解析缸内气流-喷雾-火焰耦合机制，揭示喷油器参数对燃烧效率与排放的影响规律，改进LES/PDF模型解析喷雾撞壁混合气分层特性。通过台架试验验证模拟精度，将燃烧模拟技术应用于燃烧室结构优化、喷油系统匹配及排放控制，提出喷油器设计参数优化方案，为内燃机高效清洁燃烧技术升级提供理论基础与技术支持。

 

热能（李浩杰）

1.先进动力循环及热管理技术研究。主要研究中、低温余热综合利用及其发电技术、质子交换膜燃料电池（PEMFC）水、热管理技术、流体机械内流分析及性能优化研究等。

2.氢能储制及安全防护技术。固态、液态储氢材料高效制氢技术，含氢燃料的合成和分子催化，固体合金高效储氢技术及理论，有限空间内氢气扩散机制及安全防护，金属/非金属材料的涉氢失效机理研究等。

3.流态化与反应工程。主要研究能源转换及化工领域的流化床反应器内传热、传质和反应等过程的基础理论及技术问题，如纳米颗粒聚团流态化反应器多尺度实验表征及模拟、循环流化床锅炉内流动及燃烧过程耦合模拟及优化、传统及新能源转换多相过程强化等。

4.射频热等离子体技术。主要研究射频热等离子体在不同条件下的温度场和流场、热等离子体与功能纳米粒子的相互作用机制、固态电解质的快速合成与性能优化、固态电解质材料的高通量制备技术、以及射频热等离子体技术在能源材料领域的创新应用等。

制冷（周训）

制冷及低温工程（制冷、低温与热管理技术工程）。面向“双碳”战略下空调制冷、冷冻冷藏及相关产业绿色高效发展的迫切工程需求，本方向聚焦于热管理系统与装备的工程应用、性能提升及智能化解决方案。主要研究内容涵盖：

①高效热管理循环工程应用与系统集成优化：面向实际工程场景，应用先进热管理循环技术，解决系统匹配、集成与工程化实现中的关键问题，优化整体性能。

②热管理装置热质传递强化技术开发与工程实践：开发新型高效换热器、蒸发器、冷凝器等关键装置的热质传递强化技术，推动其在工程中的实际应用与性能验证。

③智慧热管理系统集成技术与工程示范：集成传感、控制与信息技术，开发面向特定应用场景（如数据中心、电动汽车、冷链）的智慧热管理系统解决方案，并开展工程实践与示范应用。

③冷冻冷藏及冷链物流热管理装备节能技术与应用：研究冷链物流各环节（预冷、贮藏、运输、配送）中高效、可靠、低碳的热管理装备技术，提升冷链系统能效与品质保障水平。

 

七、 清洁能源技术（085807）专业学位硕士点：

 

1.功能膜材料及其应用。主要研究多相流理论与分离技术、陶瓷过滤介质的设计与制备、高温过滤技术及装备、烟气多污染物协同控制、气体净化膜材料开发、环境功能纳米材料等。

2.固体燃料的清洁高效利用。主要研究煤和生物质等固体燃料的热化学转化（热解/燃烧/气化）反应机理；废塑料、生物质、煤矸石等有机固废在共热转化过程中的相互作用机制，生物质高效产氢性能强化及调控机制。

 

八、 储能技术（085808）专业学位硕士点：

1.质子交换膜氢燃料电池技术理论。主要研究质子交换膜燃料电池的催化剂合成，有序阵列膜的制备、膜电极制备、电池衰减性能研究、质子交换膜燃料电池水管理，电解水制氢催化剂制备、电催化活性测试等。

2.固态氢储材料及氢安全防护。高密度固态储氢材料及储释氢动力学技术及理论，稀土系储氢合金设计、储氢系统研发及系统热控技术。限域空间内（车厢、密闭建筑）氢气扩散、吸附机制，压力容器、高分子密封件材料的涉氢失效机理研究等。

 

九、交通运输（086100）专业学位硕士点：

适应我国交通强国建设事业的需要，培养德、智、体、美、劳全面发展，在交通运输工程领域具有较强的知识获取能力、学术鉴别能力、科学研究能力、实践创新能力、学术交流能力、合作能力与组织协调能力的高层次专门人才。交通运输学科涵盖交通系统的规划、设计、运营、管理等多个方面，旨在实现安全、高效、绿色、智能的交通体系。本学科在智能交通体系下的车辆运行、控制和应用，物流系统设计与优化，交通运输系统规划和决策等方面的研究形成明显优势特色。主要培养（研究）方向包括：

1.载运工具运用工程。主要研究自动驾驶技术及应用、车路协同系统、智能网联汽车安全技术及应、驾驶员人机交互优化、载运工具检测与故障诊断、载运工具节能与环保技术等。

2.交通信息工程及控制。主要研究智能控制理论与应用、运输自动化与控制、智能交通技术、交通运输安全保障与防护技术、检测与监测技术、控制系统计算机仿真等。

3.交通运输规划与管理。主要研究道路交通系统管理与控制、城市与区域交通系统规划、智能交通系统基础理论、交通流理论与通行能力、交通安全、智慧物流理论与应用、运输组织优化理论与方法等。